Čistiji prijevoz: čileanski standardi emisije za-teške motore
U Čileu, propisi o emisijama za teške-kamione i autobuse naglašavaju rastuću predanost zemlje održivom prijevozu. Ovi se standardi primjenjuju na vozila bruto težine 3,860 kg ili više koja prometuju javnim cestama i namijenjena su prijevozu putnika ili tereta. Tijekom godina, Čile je stalno pooštravao svoja ograničenja emisija kako bi se uskladio s najboljom međunarodnom praksom, a istovremeno se bavio lokalnim ekološkim prioritetima.
Regionalni počeci usklađivanja na nacionalnoj raziniČileansko regulatorno putovanje započelo je s regionalnim ograničenjima emisija usmjerenim na gradsku regiju Santiago (RM) i regije IV do X. Ovi lokalizirani standardi postavili su temelje za širu regulativu, a zahtjevi na nacionalnoj razini stupili su na snagu 2006. godine.
Disparitet Diesel vs. Otto ciklusaDok su standardi emisija za teške-dizelske motore postupno postajali stroži, oni za motore s Otto ciklusom (paljenje-svjećicom) ostali su uglavnom nepromijenjeni. Ova razlika odražava dugotrajnu regulatornu prazninu, osobito kako tehnologije alternativnih goriva napreduju.
Dvostruki putevi certifikacijeČile dopušta proizvođačima da certificiraju motore putem ispitnih ciklusa motora na dinamometru -u EU-u (ESC + ETC) ili-u SAD-u (FTP). Ovaj dvostruki-pristup omogućuje proizvođačima usklađivanje usklađenosti s međunarodnim tržištima i postojećim tehničkim platformama.
Standardi sljedeće-generacije: 2026. nadaljeGodine 2024. Čile je finalizirao nove nacionalne standarde emisije koji su usklađeni s referentnim vrijednostima US EPA 2010 i Euro VI. Stupajući na snagu 6. siječnja 2026., ovi ažurirani zahtjevi primjenjuju se i na motore s kompresijskim paljenjem i na motore s paljenjem pomoću svjećice za teške uvjete-, signalizirajući odlučan pomak prema tehnologijama-niskih emisija.
Usklađenost s naslijeđem za vozila 2012–2026Za vozila prvi put registrirana nakon siječnja 2012., ali prije stupanja na snagu propisa iz 2026.:
1. Emisije čestica (PM) moraju zadovoljavati razine Euro IV ili US 2007
2. Ograničenja dušikovih oksida (NOx) ostaju na razini Euro III ili US 1998
Motori koji su izvorno bili certificirani da premašuju ove razine PM mogu i dalje biti usklađeni ako su naknadno opremljeni filtrom dizelskih čestica odobrenim od strane Švicarskog saveznog ureda za okoliš (FOEN) ili verificiranim na razinu 3 od strane Kalifornijskog odbora za zračne resurse (CARB). Ovi filtri moraju smanjiti emisije PM-a tako da vrijednosti nakon -tretmana ne prelaze regulatorne pragove. Važno je napomenuti da je ovo izborni način usklađivanja, a ne mandat za naknadnu ugradnju za vozila registrirana prije 2012.
