Jednostavan za rukovanje, stabilan i energetski-učinkovit: sve-putovanje dizalice XCMG XCT130G8-1

Širok je samo 2,8 metara, a ipak se usuđuje uhvatiti u koštac sa zadacima teškima stotine tona. Jedan njegov spremnik goriva može trajati pola mjeseca, ali troši manje goriva od broda od 50 tona. Iskusni radnici koji su u industriji više od deset godina prešli su put od skeptičnih do potpuno uvjerenih, nedostaje im samo jedna praktična operacija.
Xugong XCT130G8-1, četveroosovinska dizalica od 130 tona koja je svojom snagom "preživjela" u složenim radnim uvjetima, sada piše vlastitu priču na brojnim neočekivanim mjestima.
"Jačina" u prepunom tovarnom dvorištu
"Vozilo je kompaktno i ima kratak međuosovinski razmak, tako da može stati iu uske dijelove." Veteran koji je 11 godina radio s dizalicama dovezao je XCT130G8-1 u prepuno područje za utovar i istovar željezničkih kontejnera. Zadatak je bio: raditi u koordinaciji s dizalicom od 100 tona kako bi podigli i preokrenuli portalne škare od 100 tona, a zatim ih utovarili na vozilo za transport.
Podizanje, zakretanje i rotiranje - svaki korak testira stabilnost i preciznost. Ali majstor je jednostavno rekao: "Kran je vrlo moćan. Nema teških točaka." Povjerenje dolazi od G2 generacije mikro-kontrole pokreta - zakretanje, dizanje i brzine okretanja mogu se podešavati u fazama. Čak i kada je grana maksimalno izvučena, ona i dalje može raditi polako za postizanje preciznih rezultata. Portalne škare od 100 tona su podignute i spuštene u jednom kontinuiranom pokretu.
Radite dva dana, a pokazivač ulja se ne pomiče?
Veteran rukovatelj koji je vozio stroj od 500-tona čuo je da je ovaj stroj od 130 tona vrlo učinkovit u potrošnji goriva. U početku je bio skeptičan. Ali kada je zapravo počeo sam upravljati njime i radio cijeli dan, a zatim prešao na sljedeći zadatak, pogledao je na pokazivač goriva i vidio da se "gotovo ne miče".
Izračunao je: Dodavanje 300 litara goriva može trajati pola mjeseca, što je 1/3 manje nego prije, što je ekvivalentno preko 800 juana. Ono što ga je još više iznenadilo je to što je pri prijenosu teških tereta mogao nositi 30 tona protuutega, štedeći jedna kolica. "Spašena vozila-generiraju prihod!" Dobit do koje je gazdama bilo stalo tako je postupno spašena malo po malo.
Plutajući brodovi vise u blatnom tlu, sigurnost je na prvom mjestu.
Više od 6 tona plutajućih plovila treba podići s udaljenosti od 30 metara. Iako uteg nije velik, poteškoća je u mogućnosti da je dno posude zalijepljeno muljem. Iznenadna promjena opterećenja u trenutku oslobađanja od prianjanja najsklonija je za njihanje udice. Tehnologija protiv -njihanja kuke XCT130G8-1 čvrsto kontrolira kuku, a kompenzacija amplitude smanjuje utjecaj otklona kraka na operaciju dizanja.
Operater je uzviknuo: "Upravljanje je uistinu glatko i bez napora!" Prostrana kabina omogućila mu je da jasno vidi točke podizanja bez ustajanja. Posao je obavljen prekrasno i nije trpio nikakve neugodnosti.
Vozilo širine 2,8 metara izdvaja se iz mase.
Za obnovu stambene-visoke zgrade hrpu građevinskog materijala trebalo je dostaviti do prozora-visoke zgrade. Raspon je bio 39 metara. Cesta na ulazu u zajednicu bila je uska, s uličnim drvećem koje je blokiralo put. Ni vozilo iste tonaže i širine 3 metra nije moglo ući. XCT130G8-1, s vozilom širine 2,8 metara i duljine 15 metara, uspio je proći.
S glavnom granom od 78-metara i ugrađenom-protutegom od 30 tona postignuti su maksimalni radni uvjeti bez potrebe za sekundarnom granom. Master Sun podigao je 2,5 tone s cijelom produženom granom i prvi put je pomaknuo ovako daleko: "Nije bilo podrhtavanja tijekom cijelog procesa podizanja. Motori s dvostrukom rotacijom bili su vrlo stabilni!"
"Rasvjetlovač" baze filmske i televizijske produkcije
U filmskoj bazi Dacheng Valley u Hangzhouu, 20-metara-dugačak i 2,5-tona težak stalak za rasvjetu treba podići na visinu od 46 metara iznad zgrade i ostati suspendiran puna tri dana. XCT130G8-1 stigao je prekjučer i pušten u upotrebu izravno sljedeći dan. Okvir kraka ovalnog-poprečnog presjeka ima sposobnost protiv uvijanja, a ugrađena protuuteg vozila dovoljna je sama po sebi.
Grana je stabilna poput stijene, a pokreti su precizni i točni. Operater g. Xu pohvalio je: "Ovo je vozilo male-tonaže s dugom granom i teškom protuutegom. Obavljanje ovog posla za njega je laka stvar." Prešavši s gradilišta na filmsku i televizijsku industriju, iskoristio je svoju snagu da probije dimenzionalnu barijeru.
Tri stroja radeći zajedno tiho grade novi krov.
Zgrada međunarodnog trgovačkog centra Jin Eagle u Xuzhouu ima visinu veću od 60 metara. To je gusto naseljeno područje i gradnja se izvodi noću. Tri jedinice XCT130G8-1 rade zajedno u načinu "jednog istovara, jednog podizanja poprečne grede i jednog podizanja stupa".

S potpuno ispruženom rukom od 78 metara, lako može pokriti radno područje. Funkcija za-okretanja kuke osigurava da je podizanje sjenila stabilno poput stijene. Karoserija s četiri-osovine može se slobodno kretati u prometnim urbanim područjima. Nakon šest uzastopnih dana rada, potrošio je samo pola spremnika goriva. Uz nisku razinu buke, ne smeta stanovnicima. Voditelj gradilišta, g. Chen, rekao je izravno: "Trenutno postoje samo ove tri jedinice u Xuzhou. One rade vrlo glatko zajedno i mi planiramo kupiti još jednu!"
Od uskih uličica planinskog sela do visokih -zgrada u gradu, od blatnih močvara do filmskih i televizijskih baza, XCT130G8-1 svojim kompaktnim kućištem, ekstremnom učinkovitošću goriva, glatkim radom i moćnim mogućnostima prijelaza velikog opterećenja pokazuje da pravo rješenje nikada nije samo slaganje parametara, već pronalaženje optimalnog rješenja u svakom složenom scenariju.
Ono što je otvorilo nije samo građevinski prolaz, već i put-generiranja prihoda koji podiže moral radnika uključenih u operaciju dizanja.