Glavne kategorije
1. Standardna jednoslojna ograda od tri-osovine od 13-metara (osnovni bestseler)
Visina ograde 1,8 m, jedno-slojna okrugla cijevna košara, lagana, niska potrošnja goriva, pogodna za prijevoz opće robe, žitarica i robe u vrećama; prikladan za-glavne linije.
2. Dvo-slojna povišena ograda (za lake i rasute terete)
Visina ograde 2,2–2,5m, dvo-slojna armirana ograda, velike nosivosti, pogodna za prijevoz namještaja, pjene, voća i povrća te stoke (goveda i ovaca); dobro-prozračen kako bi se spriječio zagušljiv teret.
3. Ograda za košare koja se potpuno otvara (izvozni bestseler)
Stupovi se mogu ukloniti, ograda se može rastaviti u jednom komadu; uklonite ogradu i transformirajte je u prikolicu s ravnom platformom, pogodnu za prijevoz rasutog tereta, kao i malih građevinskih strojeva i čelika; dvostruka-namjena, visoka premija za kupce.
4. Visoka-niska ravna ograda s guščjim vratom (planinsko područje/veliki teret)
Spušteni položaj kabine smanjuje visinu platforme, što rezultira nižim težištem tereta, poboljšanom stabilnošću pri okretanju, prikladnom za prijevoz teškog tereta na afričkim planinskim cestama i brdima, te većom prohodnošću u područjima s-ograničenjem visine.
Temeljne namjene
1. Poljoprivredni i sporedni prijevoz proizvoda: kukuruz, žitarice, voće i povrće; ograda osigurava ventilaciju, sprječavajući kvarenje.
2. Prijevoz stoke: goveda, ovaca i peradi; dobra ventilacija osigurava odgovarajuću opskrbu kisikom.
3. Opća roba i laka industrijska roba: kartonske kutije, kućanski aparati, namještaj, odjeća, gnojivo u vrećama i cement.
4. Građevinski materijali i okovi: čelične cijevi, drvo i mali profili.
5. Više-funkcionalna i dvostruka-namjena: uklonjena košara za cvijeće može se koristiti kao platforma za kratki-prijevoz malih bagera i čelika.
Ovo svestrano vozilo ima odvojivu košaru za cvijeće i dolazi u konfiguracijama s ravnom platformom i kutijom za teret, čime se smanjuju troškovi kupnje. Može se pohvaliti izvrsnom ventilacijom i očuvanjem, s perforiranom ogradom koja sprječava rast plijesni na svježim proizvodima i žitaricama. Utovar i istovar su učinkovitiji: bočna se vrata otvaraju u potpunosti, omogućujući viličarima utovar i istovar sa sve četiri strane bez potrebe za posebnim vratima prtljažnika. Također je lakši: 1-2 tone lakši od potpuno zatvorenog kombija, što mu omogućuje prevoz više tereta i uštedu goriva. Održavanje je jednostavno, s jednostavnom strukturom i globalno kompatibilnim dijelovima koji su dostupni u Africi. Otporan-na koroziju i izdržljiv, ima potpunu zaštitu od pjeskarenja i hrđe-, što ga čini prikladnim za okruženja s visokim temperaturama, kišom i obalnim okruženjima.
Slike vozila
