Niski upravljački tlak i izlazni tlak pretvarača zakretnog momenta.
Uzroci su: niska razina ulja, kontrolni tlačni ventil ili izlazni tlačni ventil zapeli su u otvorenom položaju ili neispravna hidraulička pumpa. Rješenja su: dolijte ulje, očistite sva zaglavljena onečišćenja i popravite ili zamijenite hidrauličku pumpu.
Previsoka temperatura ulja pretvarača zakretnog momenta
Uzrok je taj što glavne unutarnje komponente pretvarača momenta ne zadovoljavaju specifikacije. Prvo provjerite ulje pretvarača zakretnog momenta. Ako ulje sadrži veliku količinu krhotina aluminija, temperatura ulja naglo raste, pogonska snaga je slaba, a brzina pada, to ukazuje na oštećenje jednog ili više unutarnjih dijelova. Pod utjecajem ekscentričnih ili centrifugalnih sila na komponente koje se okreću velikom brzinom kao što su kotač pumpe (rotor) i turbina, središnji ležaj može biti slabo podmazan, što dovodi do kvara ležaja i naknadnog trenja između turbine i kotača pumpe, koje stvara toplinu. U tom slučaju treba izvršiti remont pretvarača zakretnog momenta i zamijeniti oštećene dijelove. Ako se nakon pregleda pronađe samo mala količina aluminijskih krhotina, problem je vjerojatno zbog pretjeranih grešaka u dimenzijama u glavnim komponentama - smetnje između kotača pumpe, turbine i statora (kotača za vođenje) tijekom rada, što uzrokuje pregrijavanje. Pretvarač zakretnog momenta tada treba rastaviti radi pregleda, a neispravne komponente popraviti ili zamijeniti.
Pojednostavljeni engleski prijevod:
Kada mjenjač ima problema s mijenjanjem stupnjeva prijenosa, glavna spojka se ne odvaja u potpunosti, zupčanici se sudaraju ili dolazi do proklizavanja, najčešći uzrok je neispravan razmak između ploče za otpuštanje spojke i ležaja za otpuštanje. Podesite zazor tako da udaljenost od potisnog ležaja do ploče za otpuštanje bude2,5 mm.
Tijekom podešavanja obratite pozornost na sljedeće točke:
Provjera odstupanja– izmjerite čeono odstupanje ploče za otpuštanje. Mora se držati u sebi0,15–0,20 mm.
Čak i kontakt– pazite da sva četiri prsta za otpuštanje ravnomjerno dodiruju ploču za otpuštanje. Pritisnite ploču rukom u različitim smjerovima i lagano je udarite drvenom šipkom ili čekićem. Ponovno provjerite kako biste bili sigurni da nema "kraka koji nedostaje" (razmak između prsta i ploče) i da je odstupanje unutar specifikacije. To sprječava neravnomjerno opterećenje poluga za otpuštanje i izobličenje tarnog diska, što bi moglo uzrokovati prijevremeno trošenje.
Zamjena spaljenog tarnog diska– prije ugradnje novog diska, temeljito očistite sav stari metalurški prah na bazi bakra zalijepljen na pogonsku ploču i potisnu ploču. Time se izbjegava lijepljenje i smanjuje prijevremeno trošenje novog diska.
