Analiza pogonskog sklopa
Power shuttle traktori eliminirali su tradicionalnu suhu glavnu spojku i usvojili složeniju više-lamelnu mokru spojku. Prije kupnje i korištenja motornog traktora, potrebno je razumjeti i uzeti u obzir sljedeće točke:
Mokre spojke stvaraju veliku količinu topline tijekom rada. Ako je odvođenje topline slabo, to može dovesti do oštećenja komponente i skratiti životni vijek. Štoviše, stabilan rad mokre spojke oslanja se na elektroničke komponente kao što su elektronička upravljačka jedinica (ECU) i senzori, što povećava rizik od mehaničkog kvara i poteškoće s popravcima.
Vizualna usporedba suhe spojke i mokre spojke prikazana je na slikama 1 i 2. Proizvodni proces ključnih komponenti šasije za motorne traktore je složeniji. Kako bi se zadovoljili radni zahtjevi i zahtjevi za podmazivanje mokre spojke, relevantne komponente vratila-zupčanika i kućišta ležajeva prijenosa u šasiji traktora power shuttle dizajnirani su s križnim prolazima za ulje (dubokim otvorima). Ovi uljni prolazi su zabrtvljeni pomoću brtvenih prstenova. Osovina mokre spojke često se proizvodi postupkom zavarivanja. Ako proizvođaču nedostaju dovoljne proizvodne mogućnosti i kontrola kvalitete, mogu se pojaviti problemi kao što su neusklađene rupe za prolaz ulja, kvar na zavarivanju osovine kvačila i rezanje brtvenog prstena, što dovodi do ozbiljnih kvarova na šasiji.
Power shuttle traktori postižu uključivanje i isključivanje mokre spojke pomoću složene tehnologije elektro-hidrauličkog upravljanja. Ako je usklađivanje programa loše, može doći do primjetnog trzanja tijekom pokretanja, što utječe na udobnost vožnje i stabilnost, a može čak uzrokovati kvarove šasije i priključka. Iako je upravljanje motornim shuttleom jednostavnije u radnim uvjetima koji uključuju mala polja i česta okretanja, pogodnost traktora power shuttle u odnosu na mehanički shuttle traktor nije osobito značajna u radnim uvjetima koji ne zahtijevaju često okretanje.
